リニア問題 追い詰められた川勝知事
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令和５年３月31日金曜夜10時、第463回のゲストは元静岡新聞記者の小林一哉さんです。
川勝平太知事が着工許可を認めないリニア南アルプストンネル静岡工区問題、いったい今どうなっているのでしょうか。
ＮＨＫによれば、２月23日にはアメリカのニューヨークと首都ワシントンを１時間程度で結ぶリニア新幹線の実現に向けた機運を高めようと建設促進をＰＲするイベントがニューヨークで開かれました。イベントは開発主体のアメリカ企業とＪＲ東海が共同で開催、米政府やニューヨーク州関係者、地元選出の議員など約100人が参加したといいます。
「イベントではアメリカ企業のトップが講演し、リニア新幹線の開発は雇用の創出や産業振興につながり、車の交通量の減少を通じて温室効果ガスの排出を減らすこともできるとアピールしました。
ニューヨークと首都ワシントンのおよそ360キロメートルを１時間程度で結ぶ建設計画は現在、先行区間のボルティモアとワシントンの間のおよそ65キロメートルについて連邦政府の補助金を受け、環境影響評価の手続きが進められています」（ＮＨＫ）
ところが日本では、ニューヨークとワシントンを１時間で結ぶという日本の誇る技術は静岡県の知事によって塩漬けになっています。
大井川最上流部の田代ダムの水を巡り、ＪＲ東海と静岡県との攻防が激化し、川勝知事の矛盾が明らかになっていると小林さんはいいます。地元・静岡新聞の「忖度」報道も含めて、いったい静岡県は何をしているのか、お伺いします。
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18 comments
県の専門部会の塩坂某は自称地質学者だが、どれだけ地質学会では権威がある人物なのか誰か教えていただけませんか？
というのは川勝知事は彼の主張を全面的に採り入れているからです。
この静岡新聞の記者の説明も下手くそだな。とてもプロとは思えない。
リニアは、経営的に失敗するでしょう。経営を知らない人間が、適当な事を言わない方が良い。
川勝知事には、本当に呆れてしまいます。
では、静岡県の隣県の山梨・神奈川・長野・愛知から流出した地下水については・・・？
どうなんでしょうか？？？
自分の主張に分が悪くなってきたから、また論点ずらし！？川勝平太くん。
６月以降絶対にリコールしてやるからな。
首を洗って待ってろ。
県民をナメるな！
川勝知事を選んだ静岡県の皆さん、あまり変な事ばかり言う知事をなんとかしてください。
箱根の芦ノ湖の水をトンネルで深良用水（箱根用水）に流し静岡県に分けてあげていることを思い出してください。
川勝静岡県知事は中国共産党のスパイ？！
貴方の一歩が国を変える？！
中国も現在、リニア新幹線を開発中、何としても日本に先駆けて開業し、リニア新幹線技術は中国が世界で初めて開発、実用化し運用を始めた技術として、世界に喧伝し、インドネシアの新幹線のように、多額の資金援助を餌に各国に売り込み、一帯一路を始め、中国を中心とした、ユーラシア大陸の陸上交通網の中核として整備したい。だから何としても日本のJR東海のリニア中央新幹線の開業を遅らせたい。そのために親中派、静岡県知事を利用した、妨害遅延工作であると見ることができると思います。仮にリニア中央新幹線の開業が静岡県知事の妨害工作により、大幅に遅延するのであれば、中国リニア新幹線の世界初の実用運用化という冠を与えないためにも、残念ではあるけれども、日本の技術によるリニア新幹線が、日本よりも早く米国で実用化することも考えなくてはならないと思います。
国交大臣は何してるの？ 公明か創価か知らんが、知らんぷりしてんのか？
真実を県民に知らせない地元マスコミの責任が大きいと思いますよ、
ネットをやって無い県民の多くは、
川勝は県の為に一生懸命仕事してると思ってますよ。
新幹線導入については決定みたいで、リニアについてはアメリカの首都ワシントンとメリーランド州ボルティモア間構想での日本版リニアの照会があったみたいですね。
川勝になってからパワハラにより 4:39 職員の自殺が増えているのは本当でしょうか。
それなら人殺し知事として糾弾されなければなりません。
説明が下手くそな人ですね,,,,川勝をやっつける人 人なのに惜しいね
「中国が世界に先駆けて…」の為なら、嘘でも何でも職能を使ってJRの邪魔をする。川勝氏はハニトラ知事なのか？
川勝平太と選んだ静岡県民は日本の敵！これらの日本の発展を邪魔する人達にはリニアを含む全新幹線に乗れないように措置して下さい。
静岡ってホントどうしようもないよね
佐久間ダムの時も愛知を巻き込んで大反対して
管理もできないくせに道路造らせたり。。。。ホント終わってる
大井川流水問題は 新たな問題が発生しています
地盤沈下です。
地下水量が減って、減った地下水道が風化脆くなる。そして崩れてその上の地層が
落盤、JR東海が敷設を予定しているリニアレールの土台そのものが沈下をするので、
レールが落盤 さらに水は南アルプス地方まで続いているのでそちらの流水がこちらへ流出しているのであれば、そちらも落盤することになって結局はリニアを作ったがために、日本の国土そのものが全体的に地盤沈下を起こす可能性が出てきたので、土台調査からやり直さなければならなくなったのです。
そもそもこの地球という惑星の構造からして、地球の地層間には水脈が挟まった形で水は存在し
その水量も含めた全体の総量で次の上の地層を支えているので 水が地層間から消失すれば、上の地層の重量を下層地層は支えられなくなるのです。
地下水の消失は、自然では普通蒸発という形でゆっく長い年月をかけて起こるため、
急な落盤 崩落は起こしませんが、これが人為的な掘削による水の消失となると、
短期による水の消失が激しく、結果急激な崩落を起こして その上層部の地表に
ある日突然、急遽数百メートルにも及ぶ大きな大穴が開く…という事態すら招きかねないのです
これは空想話ではなく、実際石油や鉱物でも同じで、この結果起きているのがロシア北欧での
微細な地震です。海洋中の石油を国の商品として、短期間に掘り出しているので、
下層部の地層の崩落、落盤が著しく、地震につながっています。
またいつだったか、博多駅前に大きな穴が空いたことがありますよね？
あれもそう言った地層の崩落が原因で、その前日あたりに地球の裏側あたりで火山が噴火して
地球全体に振動が加えられたので、その影響で博多駅前の空洞化が著しくなっていた理想が一気に崩落し穴が空いたものでした。このように地層の間に挟まっている水層、天然資源層が人間の消費によって急速に失われると、地球本来の活動で地震が起きた時に 資源が抜けて空洞化した部分が
一気に崩れ、大穴が空き そこへ人家もろとも人間だけではなく全部落ちて大災害になってしまうので、実は【JRのいうたかが水】ではなく、【大災害を引き起こす可能性ある水の激減】は
水を減らさない形で行わねばらなず、前提の水全戻しが達成されないため とても見過ごせたものではありません。またこれは、表流が減っても、表流水がやがて地下水になるため同じ問題が発生することになり、実際、他の都市(どこでだったかはちょっと覚えていませんが)では
すでにこのリニアレール建設の影響で、実際水が枯渇し、河川が枯れ 将来は地盤沈下が起きるであろうという地域が発生してます。
これで工事がストップされている理由 わかってもらえましたかね？
JRはこの事実を理解できていません。JRは地球構造に知識のないまま公共工事を受けっているのです。また地下水が地面から蒸発してで来ているのが現在の【海】で、その水量の総量の重さは計り知れません。地下の耐圧力と地表物質の重量が釣り合わなくなれば、地球は惑星自体が潰れます
水＝地球の内圧と外圧は人間のいい加減な掘削工事で均衡が著しく壊れてしまうのです
地球は卵のようなものなのです