2013年 イタリア・ナルドサーキットの真円高速周回路コースでの最高速アタックに日本のチューニングショップが挑む。
チャレンジしたのは、フェニックスパワー・トップシークレット・アミューズの3社。
果たして記録はどこまで伸ばせたのか？
まるで戦闘機のようなサウンドのアクセルベタ踏み全開走行をご覧ください。
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【チャプター】
00:00 オープニング
00:23 ナルド最高速チャレンジについて
01:02 フェニックスパワー最高速アタック
02:44 トップシークレット最高速アタック
05:30 アミューズ最高速アタック
07:42 感想
08:45 エンディング
【元動画】
R35 GT-R ナルド 最高速 ～ 350キロ オーバー の世界 PHOENIX’S POWER ～ / Nardo Italy high speed challenge【ENG Sub】
35GT-R ナルド 最高速 ～ オプション 史上最速記録 TOP SECRET / AMUSE ～ / Nardo Italy high speed challenge【ENG Sub】
【切り抜き元ch様】
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▼使用画像
オープニング
b0jangles/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lexus_LFA_Matte-Black_supercar_headlight.jpg?uselang=ja
Shadman Samee/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Supra_JZA80,_Bangladesh._(45485919051).jpg?uselang=ja
Axyg3/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Subaru-brz-pal-beach.jpg?uselang=ja
ThijsDeschildre/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Toyota_Corolla_GT_AE86_Trueno_hatchback.jpg?uselang=ja
Andros Hadjilucas/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vahan_Terzian_-_Rothmans_Cyprus_Rally_1994.jpg?uselang=ja
Takayuki Suzuki/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:McLaren_Honda_MP4-6_(1991)_(22277600986).jpg?uselang=ja
Wakadoshiyori/https://commons.wikimedia.org/wiki/File:787B.jpg?uselang=ja
▼BGM
オープニング
■Numtack05様 : https://youtu.be/ks-AmdXVTZI
エンディング（曲名 : 情動カタルシス）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/9EOavqZG6mA
挿入（曲名 : 炎の挑戦）
■DOVA-SYNDROME YouTube Official様 : https://youtu.be/kV48CpbVMXI
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : https://voicevox.hiroshiba.jp/
この時のフェニックスパワーのだっけ、フロントリップに乗っていいかと聞いたら「ダメダメ！」って言ってたの。
ここまでの高速域だとダウンフォースがとんでもないんだと知ったエピソードで印象的だった。
スモーキーは自社で作って自分でアタックするのが凄い
ここまでくると、もはや車としての空力形状とかあまり関係ないような・・・。
いかに開口部を減らし、それでいてエンジンを効率的に冷やすか？ 的な専用設計が必要じゃないでしょうか？
もう良いだろう、ここまでにしよう。
「いつものテストコース」って湾岸のことか？
最高速は
コンピュータ制御では不可能てす
アナログじゃなきゃ
今ならいけると思うなあ。
やっぱ知ってる人は空気が重く感じるらしいな🤔
てか、スピードエグ😂👐✨
「しょせんこんなもん」「車だすの止めたほうがいいよ、お金の無駄」とか、一流同士の貶し合いは好き。
新しい動画じゃねーのか😤
メーカーで造ったら、どれだけのモノが出来るやら🤔❔ 20000rp m回るF-1自然吸気エンジンの凄さが解る。
バイクのh2rで400キロ出した動画ありましたが あれは凄いことなんですかね？ バイクのほうが簡単にでるのかな？？
人間の価値観って不思議。速く移動しようと思えば、既に航空機やロケットで音速を超えているにも関わらず、車や陸上競技で競い合っている。絶対的速度ではなく、限られたジャンルで競う価値観を失くしたら、それはきっとつまらない世界になるのでしょう。
JUN がZ３２で出した記録はなんだったんだ
イギリスだったか入国禁止だったな
スピード違反ギネス叩きだした
チューニングショップとメーカーの違いがこの回の結果だと思う。
電子機器を自社開発し、プログラムを自由に変更できるのがメーカー、
一方、チューニングショップは機械部品は触れても電子機器までは自由に出来ない。
だから純正コンピューターを騙す様な事しか出来ず、意図しないリミッターに引っかかってしまう。
日産の協力が得られればミッション系のリミッターが外せたでしょうし、
協力が得られなくても独自に解析してミッションを自作機器で制御出来たら
当時のエンジンスペックで十分400キロ達成出来たでしょうね。
考えられない。凄い。怪我しないでね。
このままインディにでてくれ
ほぼ市販エアロでこのスピードまで上げれるってのが凄い普通ならフロント浮いてアクセル踏めない
この人達はほんと 言い方悪いけど おかしいアクセル抜くだけでフロントが入ってリアが吹っ飛ぶ恐れがある それを最後まで踏み抜く
普通の人ならニュートラルアクセルになる そこは１番安定が良くない それを分かってか 踏みつづけられるのは天賦の才ですよね
まだ湾岸ランナーいるんかな?
R36に期待したかったけどEVになっちゃうのか不安
インディ５００並みのスピードなのに木の葉マーク付いてる・・
永田社長、そもそもロールゲージ入れてないところが本気のルール無用すぎて感動。
フロントリアもほぼノーマルで大きなウイングもついてないのにこの直進安定性はGT-Rの凄さだと思う。
てっきり、ゲーム画面だと思った😅
そもそも、GTRのボディー形状が300キロ以上の空力を考えられていないと思うから、350キロくらいから一気に空気の壁を感じてしまうのではなかろうか…。ハイパーカーと比べて起きているフロントガラスに、ボディー全体やトランクの厚み、どれも超高速域を意識した形状ではないよな。これは最高速には不利だろうな。
サイドミラーたたもう
もうフル加速とか流行らん
人殺しの道具となんら変わらない！
え？松井さん…
元気にしてるのかな？
ユーザーへの返金対応など一体どうなっているのか…
ば、化け物！！
空力的にはポルシェ911とかの方が優れているんだろうな。
一生かかっても無理やろ 車を薄くするか骨組みだけにして 空気を抜くかせな トラックとかよう分かるで〜荷台がバンか平で全くもって加速最高速が違うから!たかが100kmほどの世界やのにね