このあとにヴィッツやフィット、タントがデビューしてカローラのポジション完全に奪われたんやなぁ。特に居住性に於いてはタントの方が圧倒的なんやし、そら今みたいにクラスを上げて走行性能をウリにしないと駆逐されてしまうもんなぁ。
皮肉たっぷりの酷評ですかね、何が「繁殖」だよ!Aピラーは今の車はもっと寝ていますがね……この車、めちゃめちゃ軽くて楽しい車です。FRだったら名車になれたかもしれません。でもシートのチ―プさには同感です。
今考えると150万前後も安い😅 3:20 あたり
懐かしい🥺
懐かしい。社有車で40万km走ったな〜
昔のカローラちょっと安っぽいシートだったけど普通に家族に良い車でしたね!
シート酷評w
昔乗ってました。なかなかいい車でした。
椅子が良くないとのことですが175センチが乗って往復1700キロ走っても気になりませんでした。
もしVTRがあれば、メーカーとのやり取りの動画もお願いしたいです。
宜しくお願い致します。
三本さんがあまりトヨタを酷評する記憶はなかったんだけど、これはずいぶんと言ってますねぇ
このあとにヴィッツやフィット、タントがデビューしてカローラのポジション完全に奪われたんやなぁ。
特に居住性に於いてはタントの方が圧倒的なんやし、そら今みたいにクラスを上げて走行性能をウリにしないと駆逐されてしまうもんなぁ。
番組では最後に実燃費伝えてくれるんですよねぇ~そこまで見たかった!!
西ドイツのクルマ造りを知っている三本さんにとってはプリメーラとかカペラの方が好きなのかもしれませんね。
このカローラの2倍くらい寝ている新型プリウスのAピラーを見たら三本さんだったらなんと言っただろうか、訊いてみたかった😺
シート生地今となっちゃもっと安っぽいシート生地がザラになりましたね。
型が変わる度に豪華化してきたカローラが突然チープ化してびっくりした思い出が。
今、vwゴルフがチープ化してびっくりしてますが、こんな事上級下級ラインナップとクオリティの綱引きで起こるんですかね。
基本的にカローラはこういう日常に寄り添う白いご飯的な車だった。今じゃツリ目で威圧感満載のオラオラ系に・・・
僕は正直現行のカローラよりこの型の方が好きだな。
皮肉たっぷりの酷評ですかね、何が「繁殖」だよ!Aピラーは今の車はもっと寝ていますがね……この車、めちゃめちゃ軽くて楽しい車です。FRだったら名車になれたかもしれません。でもシートのチ―プさには同感です。
4輪ストラットサスだったり、ミラーの付け根も樹脂じゃなくて塗装されてる
金かかってるなあ
昨年の12月まで2018年式カローラフィールダーを5年間乗ってましたが、不満ない、
80点主義。
時期カローラもガソリン車マニュアルミッションは生産して欲しい。
日常使いで、基本1人のりなら、1.3ℓで十分だったかもしれない。買いやすい値段だなー
近所の人まだこれに乗ってる
三本さんの評価は厳しい。😠😞🚙🚗
この後期型のCMに藤本義一さんが出ていた。いいCMでした。👍️👌☺️🙌😊🎊🎉🇯🇵🚗🚙