皆さんこんにちは！岡山にある足回りのプロショップJagerLauft_KMTの塩見です。
そして、本日のお題はこちら・・・「 【フロントフォーク選択のノウハウ公開！！】塩見さんならどのように選択するの？にお応えします！！～youtube～ 」
今回の動画は足回りをカスタマイズされる方への参考動画になればと思い制作しました。
ThanksLINK：https://youtu.be/OUWJ1BsaTQw
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wo.03612@works-motokmt9100
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Youtubeで使用しているBGMは、
https://amachamusic.chagasi.com/
おけましてありがとうございます🎍
年始から忙しそうですね！
今年もよろしくお願いします‼️😊✨
明けましておめでとうございます。
岡山で塩見さんとは珍しいですね。
福知山に関係される方ですか？
あけましておめでとうございます
昨年末に足回りカスタムしていただき、ガンガン乗りたいところですが・・・今の時期日陰は怖いですね(笑)
またオイル交換の時期になりましたら、前もって連絡いたしますのでその時はよろしくお願いいたします。
本年も色々と大変なカスタムの予定などぎっしりだと思いますが、ご無理をなさいませんよう、どうぞご自愛くださいませ。
明けましておめでとうございます。本年も色々なこと参考にさせて頂きたいと思います。
東京練馬 永井達夫
あけましておめでとうございます。フォーク流用のお話、興味深く見させていただきました。作動長が取れることは必要ですね。私も川崎のＺ系にフォーク流用を考えていますが、ZRXフォークは770～780ｍｍしかなく、フロントの車高が下がる傾向にあると思います。（現在のフォーク長は815～830程度）そうすると塩見さんが嫌う延長キットで車高を合わせる努力をするわけなのですが、延長キットは危険というのは分かりますが、そうするとどうやって車高を合わせればよいのでしょうか？トップブリッジのウイング形状として下げてクランプするものも出ていましたが、フロント合わせてリヤも下げるのでしょうか？そうするとアンチスクワットも変わるし、バンク角も減ってしまいます。第2回目のノウハウ公開期待しています。
明けましておめでとうございます🎍
今年もよろしくお願いします😃
あけましておめでとうございます🙇ご挨拶が遅れました。
年末のマシントラブル、大変でしたね。。
近県なのでいつか塩見さんのところの余裕と自分のお金の余裕ができたら足回りチューニング興味ありますのでご依頼させていただきたいな、なんて思ってます。😄
前後足回りはダイレクト&シャープで、セルフステアはキツくて素直に曲がらず、切り返しはもっさり。かなり悩んでました。
あと、僕の動画で塩見さんのチャンネル登録が増えて、自分の事のように嬉しいです😆一万人、あと少し！
今年も動画、新しい企画などなど楽しみにしております！
明けましておめでとうございます。
元々、正立フォークの車両を倒立フォークに換装してもフレームの（特にネック周りの）剛性が不足すると思うのですが、塩見さんの所では併せて補強を入れたりするのでしょうか？