いまや日本の国民車! 日本一売れてる軽自動車を知る!  ホンダN-BOXカスタム、スズキハスラーをどう評価する?

いまや日本の国民車! 日本一売れてる軽自動車を知る! ホンダN-BOXカスタム、スズキハスラーをどう評価する?



俳優・松重豊さんと、近所に住むモータージャーナリスト・岡本幸一郎さんによる新車試乗企画。
今回は日本で一番売れてる軽自動車、ホンダN-BOXと、ハイトワゴンの人気NO.1のスズキハスラーです。
松重さんは十数年前、ミニカ・パセリという軽自動車に乗っていたので、その当時の軽と今の軽ではどれくらい違うのか、進化の度合いをみたいとおっしゃっています。
さて、どんな評価を下すのか?

■N-BOX公式サイト
https://www.honda.co.jp/Nbox/

■ハスラー公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/

■チャプター
0:00 オープニング
2:56 トールワゴンとSUVを融合させたクロスオーバーSUV ハスラー
7:31 広い室内空間と高い走行性能を持つ軽スーパーハイトワゴン N-BOX
12:56 【N-BOX】一般道走行 &音羽ニュルとは?
17:28 【ハスラー】一般道走行
23:53 【ハスラー】高速道走行
27:45 【N-BOX】高速道走行
33:08 試乗を踏まえて松重豊の評価は?
38:37 次回のBooBooラウンジは?

■前回の動画はこちら!
【松重豊さん再来】PHEVを買うつもりで来ました! アウトランダーPHEVとGLC350eはどうなの?【新車試乗】

■以前の動画はこちらから

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View Comments (25)
  1. 29:50 全幅は軽自動車規格の1480mm以下の誤りでした。訂正してお詫び申し上げます。

    また2台と限られたクルマを借りる中で、N-BOXとハスラーの対決企画ではなく、軽自動車のターボとNAに乗って軽を知るための企画で、N-BOXのターボとハスラーのターボを借りると(NA同士もしかり)、NAの軽には乗らないことになるので、この車種選びとしています。

  2. 現行規格での軽はもういくとこまでいってるからね…値段も踏まえて…それ以上を求めるなら…普通車クラスって事

  3. ベストカーの松重豊さんとのこの動画。
    ずっと見ていたいぐらい好き♪
    車好きの松重さんなので、仰る事も全て的確!
    ただ…NAとターボ車での比較になってしまった事は、スズキにとっては不利になってしまった事は残念。
    比較するなら同等グレードですべき。

  4. ハスラーもターボ用意しないと、公平じゃ無いでしょうね😮スズキ車の軽さに対するこだわりを、松重さんにも評価して欲しかったですね…各メーカーの努力は並々なら無いですからね😮

  5. 松重豊さんのインプレッションって実際に買う、乗る人の感覚に近いと思います。本業が自動車評論家でないので解ってしまいすぎないのが良いです。
    ある意味、自動車版「孤独のグルメ」とていう感じがしました😀

  6. 松重さんの身長188cm.若い頃は190cmあったとは本人談。
    松重さんが乗って室内空間が広いという感想、イギリス人が欲しがるのがわかる。

  7. 音羽の上り下りの多いコースと首都高では、ターボ有りと無しでは、差がつきすぎるでしょうね。地方で、平坦路中心に使うことも多いはずなので、NAで良い場合も多いはず。また、NAは、オイル交換の頻度が低いメリットがあります。

  8. 首都高を頻繁に使用される松重さんならではの視点が良かった 毎回的確で芯をつくコメント楽しみです 
    Gクラスとランクルなど色々な車種の松重さんの評価も見たいです 今後も楽しみにしています

  9. とりあえずわかったのは首都高はターボじゃないと怖いってこと。
    対決でないなら点数付ける必要はあるのか。
    松重さんが軽トラ乗ってるとこ見たい!

    という感想でした。

  10. 乗り比べるならば、ライバル車にしないと。

    ベストは、N-BOX カスタム ターボ なら、スペーシア カスタム ターボで。
    ベターなら、ハスラー ターボを持ってくるか、N-BOX のNAを持ってくるとか。

  11. ハスラーも Xターボ用意するべきだった。ハスラーは、そこらへんの街乗りならばいいよね的になったのは 残念。
    やっぱりターボだよね〜と言っているならば、ハスラーもターボを用意するべきだった。
    それか、スペーシアカスタムターボを用意するとかね。

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