コンパクトミニバンといえばトヨタシエンタとホンダフリード。この2台は熾烈な販売競争を繰り広げています。松重さんがこの2台を試乗チェック!! はたして、どのような評価をするのでしょうか？ 前編の外観＆室内チェックに続き、後編は試乗チェックと5つ星評価で採点します！
■前編はこちら
めちゃ売れてるコンパクトミニバンに驚愕！ ホンダフリード、トヨタシエンタを乗り比べ!!
■シエンタ公式サイト
https://toyota.jp/sienta/
■フリード公式サイト
https://www.honda.co.jp/FREED/
0:00 オープニング
0:41 シエンタ 一般道走行
2:31 シエンタ 高速道走行
5:29 フリード 一般道走行
7:52 フリード 高速道走行
10:29 2車を乗り比べて感じたことは？
15:15 松重豊による独自採点！
19:43 次回予告
20:53 緊急企画！ベストカー編集部へ突撃!!
【ベストカーweb】
https://bestcarweb.jp
【X @bestcarmagazine】
Tweets by bestcarmagazine
【Instagram @bestcar_magazine】
https://www.instagram.com/bestcar_magazine/
松重豊さん、さすがですね。車の剛性感まで感じ取られていて、詳しいです。
フリードは家族向けの性格が色濃く出ていて、２列目を少し前に出せば３列目も中学生以上でも座れます。
シエンタはもう少し若い層向けで（子どもが大きくなるとシエンタの3列シートは少し厳しいです）、サイズもコンパクトです。
また、シエンタはファミリー層だけでなく、高齢者やアウトドア層も意識したアプローチやデザインになっているため、このあたりに両車の方向性の違いが現れているのだと思います。
松重さんの視点毎回楽しく拝見しています ファミリーユースのど真ん中の車からのスポーツカー！！次回も楽しみです
さすが孤独のグルメ
語りが上手いし感性が鋭い
いつも、分かりやすいデスネ😮下手なモータージャーナリストよりも優秀🎉コレでも食べていけるでしょう😮
マイチェン後のシエンタは良いみたいですよ
どっちでも良いだよ乗りたい車に乗る ホンダもトヨタグループなんだから😊
走りはホンダなのは他の車種で比べてもわかるよね。
松重さんさすがです。ホンダは車の出来の良さをチャラにしてしまう位にデザインが悪い。
フィットにZRVもそう。デザイン部門を刷新しないと未来は無いと思う。
トヨタは財務余力があるからシエンタの様な可愛いデザインを出せるが、ホンダは売れ無い車を出せないからオールインワン😅
走りの部分はトヨタがやる気があればシエンタ以上になるかも？😅
4:18
アルヴェルの相場が落ちてるの見るとどうなんでしょうね？
要因を残クレの影響で弾が出たと考えるとむしろPHEVの方が弾が少なくて良さそうな気もしますけど…
とは言え、あの車を残クレ以外で買う人は快適に後席で移動する道具が欲しいから買うんでしょうから、そこまでリセール気にしないんじゃないです？どうせ経費で落とす人が多いでしょうし
半年くらい前にミニバン悩んでて試乗とかさせて貰ったけど、
フリードの方が確かにシエンタより走行性能良いのは良い
けど、割高なナビとか抱き合わせオプションのせいで最終価格が同等オプションのシエンタとの価格差を許容出来るだけの走行性能に感じなかったし、良いという走行性能も結構ロール量多かったり疑問を持った。
あと良くなったとはいえ、このクラスで高速走りたいと思えなかったから、ならシエンタで充分じゃんってフリードは候補から落ちた。
結局、ワンサイズ大きいミニバンの方がフリードより断然走行性能良かったから結局90ノアHV Z買った。
あのサイズじゃないと運転に不安とかじゃないと選ばないんじゃないですかね…
シエンタが加速が良い等、車に乗った事は無いのかと聞きたい。フリードが欲しいが高いのでシエンタにせざるを得ない。