「（運航会社の社長は）自分には責任がないと言っている。そういう主張をどう考えたらできるのか」（乗客の家族）
北海道の十勝地方に住む50代の男性です。
当時7歳の息子と、その母親が観光船「KAZU I」に乗船していました。
「心の底から本当に笑えることは、もう二度とない」（乗客の家族）
3年前の4月23日に発生した沈没事故。
息子と母親は行方不明となりました。
事故の前の年の息子の誕生日を祝う映像が残されていました。
楽しげな2人の声。
今、その声を聞くことも、ともに誕生日を祝うこともかないません。
「息子の誕生日は自分にとっても大事な日なので、本当だったら2人と一緒に誕生日のお祝いをしていたと思う」（乗客の家族）
男性は2024年春、行方不明の息子の死亡の認定を自治体に申請しました。
事故の責任を問うため裁判に訴えるには、遺族となる必要があるためです。
今年3月、乗客14人の家族らは運航会社の「知床遊覧船」と桂田精一社長に対して、約15億円の損害賠償を求める訴えを起こしました。
その初弁論の日、人目を避けるように身をかがめる桂田社長。
正面玄関からではなく、渡り廊下を通って裁判所に入りました。
法廷では乗客の家族らが意見陳述し、悲痛な胸の内を明かしました。
「私はどんなに子どもを抱きしめたい、子どもと手をつなぎたいと思ってもできません」（法廷での意見陳述）
桂田社長は時折椅子にもたれ、目を閉じて聞いている様子でした。
「涙ながらに意見陳述しているのに、桂田社長は目を閉じて体を前後にゆらゆら揺らすなど、裁判が自分のことではないように聞いていた」（乗客の家族）
どんな思いで裁判に臨み、遺族の声を聴いていたのか。
桂田社長の元を訪ねましたが、問いかけに応えることはありませんでした。
「言い訳ばかりしていないで自分の責任を認めて、被害者家族に公の場所できちんとした謝罪をしてほしい」（乗客の家族）
男性は4月22日、知床の地を訪れました。
「迷いましたが式典には出ないことにしました。もしかしたらという気持ちで待っていたい。そういう気持ちでいないと自分が保てない」（乗客の家族）
4月23日、沈没事故から3年を迎えます。
まぁ司法の限界だよな・・・
ハッチが空いていた事に気付いたら沈まなかった!それがいまだに残念でならない。出発前にハッチを固縛していれば悲劇は防げた。かえすがえすも残念な事故だ
現場の乗員の責任が重くなり
経営陣の責任が限定的なのは
過去の運輸事故でも同様かと
船も飛行機も恐くて乗りたくない
家族が船に乗る旅行に行こうってやたら言ってくるけど恐いから嫌だって何回も断ってるわ
代表取締役社長なんだから言うまでもなく全ての責任は社長にある。
運航会社の社長より、出動要請から3時間以上も掛かった海上自衛隊の責任の方が重いはずだ。
船が沈没しかけてるから要請があるのに、すぐに出動しないで助けるつもりないだろ。
マスコミは運航会社の社長を叩いて、海上自衛隊の責任問題から目を逸らしてるだろ。
他人事としか、考えないから今も平気で生きているんだよ。
司法が裁け無いなら、仇討ち制度か、ハンムラビ法典の適用を被害者のご遺族に選ばせるべきだ💢
少し関係ない話になるが
「大航海時代」というゲームでは内海用の船をアフリカ沿岸とかに出すと、
嵐の時一撃で沈没する、だがこの社長は瀬戸内海用の船をオホーツク海に出した、
無謀としか言いようがない。
とかくゲームは叩かれるがこういうふうに知識の底上げにもつながるので適度なゲームは良いと思う。
裁判官も弁護士も国も裁けないなら法律って何なの！？
1人の命につき1億出たんじゃなかったっけ
最低ですね。桂田という男は。
事故の責任を船長に全て押し付けて、自分は逃げきるつもりなのがよく分かる。
安全性より、利益優先を図った人の痛みが分かない会社経営者の末路ですね。
自分が遺族なら私刑しちゃうかも。
日本の司法なんてあてにならん。
自分に責任がないそんなわけないだろふざけるなよマジで💢😠💢
正直、当時の公明党大臣も法廷に立たせたいのだが、それは無理なので検査機関、観光協会、船舶売買先、そして、社長に入れ知恵したコンサル会社にも責任を負わせたい。
国交省の免許の緩さは改善されたのか？ マスコミはその結末を報道してほしい。
事故を減らすためにも観光船に対して法整備と必要義務を科さないと同じことは起き続けるんですよ。
規制緩和をした観光バス業界が事務所だけで自前バスも工場も持たず、運転手が日本語話せない中国人で多数死人をだした大規模事故が過去にあったように船でも同じことが起きている。
内海用の船を外海で出航させたり、悪天候で許可を出したり通信設備やメンテナンスも疎かにした事故で法整備の話すら上がらない政治とは何なのか。
責任者は高額な報酬を貰っているだけ。無視して認めない、謝罪しなければ逃げ切れるのが日本。
日本の政治家、司法皆そうです。
杜撰な運航業者は、其の人が杜撰な生活をしてるからね…旅館も欠けた器を…瞬間接着剤で補修したの使ってたと従業員証言有ったし。
そういえば国交省のずさん点検もあったんだよな
◯人に口なしを利用する社長はクズですね
最悪の社長だった人。安全意識の欠如した、運行管理者として失格だった😮
こういう思いを伝えるときに、テレビ局を通さない方がいい
今後も永遠にデータとして名前は残るし、裁判結果も残る
民間の融資は過去に一度でも敗訴受けてたら融資しない会社もあるし、会社間の取引も変な理由で破棄されもっと仕事がしにくくなる
それでも頑張ってお金が貯まった頃には誰もそばにいてくれない
くだらない
しょうがない
中小企業の経営者なんて、みんなそんな物
金儲けしたくてあんな悲惨な事故を発生させといて、無茶苦茶な無責任さで中身が腐りきってる。
桂田ですか？
もうまともに外を歩くことはできないだろうね。
ホントに責任や後悔をしてるなら取材に応じたり遺族に誠心誠意謝罪なり対応する。
この社長は我が身可愛さにほとぼりが冷めるまで逃げようとしてるのが目に見えている。
この悲惨な事故の背景には株式会社武蔵野（東京都小金井市）の代表取締役社長 小山昇 というコンサルタント企業がいることを忘れてはいけない。
そして、この小山昇のコンサルを受けた企業が他にも多数、現在でも経営方針を変えることなく事業を継続していることも注意を払うべき事実である。
精一は精一杯自分の保身に走ります。
社長の責任は免れないが行政が船検でいい加減な補修をした部分を見逃した、車と同じで検査を
形骸化した問題はあやふやにされた。事故の調査でも波が船体前部の開口部の蓋が開いたことで大量に侵入と言うのもウソ。
直前に取られたたまたま海岸側から撮られた映像では波もなく航行を普通にしている。ようは船長が自ら修復した船首下部の
いい加減な修理の部分から海水が侵入し沈没に至ったのが真実だろう。ただそうなると行政の責任も問われるから事実を胡麻化した
事故調査結果になっている。
身元と面(顔)が全国に知られてる以上❛犯罪者・桂田圭一❜は一生地獄から逃れる事は無いだろう‼️
自分がこの立場になったら桂田に関わる全てを消しに行く。桂田自身に賠償能力ないのは明確なんだからね。
やたら出かけるもんじゃないよ
ヅラじゃない桂田！
ここまで見苦しい腐った屑野郎もなかなかおらんやろ
あぁフジの日枝とかいうのもいたな
似た者同士なんやろうな
社長さん、マスコミをスマホで映さないの？
唯一の趣味じゃなかったっけ？
車掌は全然反省してないね無期懲役 科紙幣でいいよ
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元ではなく現役の社長なんですね？
謝罪なら事故の数日後の会見でされてましたが？
責任を認めると破産しかない。若くて綺麗な外人女性と国際結婚して赤ちゃんが産まれた社長としては無一文になることは避けたいのであろう。死人に口なしの船長に全責任を。事故の原因はクジラとの衝突と自説も過去に発表されていたようだ。若しそうであれば不可抗力。しかし原因が特定された現在では詭弁。社長はウトロでは名士の一族。ホテル事業を手掛ける資産家でありどんな詭弁を弄しても無一文になりたくない強い意志が汲みとれる。人間である以上仕方のないこと。
噂では安全性優先の船長は雇用が打ち切られ、安全性よりも利益優先の船長が、、、前部ハッチから浸水があっても正確に報告してなかったふしもあり、、、蛇の道は蛇。似た者同士の様な話も、、、24名の運賃収入を優先させたのかもしれませんネ。何も知らない乗客と甲板員が不憫です。プロの船長や山岳ガイドも名前だけで結構適当な人間がいるのかもしれない、、、道義的な責任を感じるような人物では経営は、、、その意味ではプロの経営者かも。
一生をかけて償わせないとな😠
0:04
何も考えてねぇよ
酒ばっか飲んで脳🧠が腐ってんだから
2:31
ヤク中じゃん
うるせぇな(・д・)ﾁｯしかないんだろうな