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〈ENG-Sub〉幻のグレード「GT-Rエゴイスト」を黒澤元治が斬る【Best MOTORing】2011
〈ENG-Sub〉幻のグレード「GT-Rエゴイスト」を黒澤元治が斬る【Best MOTORing】2011
ENTRY CAR
NISSAN GT-R EGOIST
NISSAN GT-R Pure edition
DRIVER 黒澤元治 / Motoharu Kurosawa 荒 聖治 / Seiji Ara
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22 comments
Damn I miss them both.
Kurosawa 🙇🏻🙇🏻🙇🏻
Legendary S2000 driving on the Nürburgring !
All the respect 🇵🇹🤝🏼🇯🇵
「あんまり高くしたらダメだよ」
当時から1000万上がってますよ😂
確かに軽くするしかないですよね。技術の進歩で同じ剛性でも軽く、または同じ重量でも高剛性に作れるようになって、その他の部分でも少しずつでも軽量化して、1650kgくらいになるだけで相当変わると思います。
重くても、その重さを上手く使えば…というのは確かにその通りですが、限度はあります。ではその限度を超えた先に行くには軽量化しかない。だってサーキットを走る普通のレーシングカーで1700kgある車は無いじゃないですか。それが全ての答えですよ。
こんなグレードあったのか!😊
「あんまり高くしちゃだめだよ」というガンさんの予知能力、、、
傾向から察した部分もあるんでしょうけど、ほんとにこの人の車社会を見る目は視野が広い。
こんばんは。 瞬時に車の味付けを見抜くのは、流石と言うよりも神業ですねぇ！😊
配慮されていますが、きちんと評価しているのが痛快です。日産も過去のホンダのようにリアルスポーツを作ってほしいです。1200kg以下400psといった車を期待してます。
GTR は工場出荷時にすでに素晴らしいパフォーマンスを発揮する車ですが、適切な方法で修正すると、この車はモンスターになります💯
That GT-R Egoist is a breathtaking performance capabilites of what Kurosawa did for this ultimate to the test. This is very brilliant.
まさかのエゴイストとかいうグレードが存在したとは知らなかった
You don’t understand how happy it makes me to see Gan San doing fine even if this was back in 2011, and still driving cars still. One of the most talented drivers nobody really knows about. Love this
蓋し慧眼、ガンさんの指摘は核心を突いていますね。今でも世界中で評価の高いNSXを作り上げたガンさんの言葉には説得力があります。
Gan San is a living legend. I will never forget his EK9 wet track shakedown, one of the most mindboggling displays of automotive skill I've ever seen
Only twelve years later.
元さんの悪いとこはしっかり言うのめっちゃいい
ひと干支回って、付加機能付きまくりで安くも軽くもならんですね……
コンチネンタルgt意識してるのかな？
この時の御二方も、まさか10年後も売ってるとは思わないだろうなーw(°ｏ°)w
NISMOに至っては、エゴイストの2倍だし(●__●)
荒さん若い笑
※足回りのセッティングは標準グレードと同一です。←←wwwww
やっぱり上屋が大きく重いのはネガですね。
荒さんにガンさんのあとを継いでほしいです‼️