俳優・六角精児さんが芸備線に危機感「乗車率が深刻…」

みんなが必要じゃないから今の結果になっている、他の移動手段を考えるのみ

以前六角さんに、窓口で切符を発売した経験があります。
とてもニコニコしながら嬉しそうに切符を受け取ってくださり、『あぁ、この人は鉄道が本当に大好きなんだなぁ』と肌で感じました。また、鉄道だけではなく、一駅員にも笑顔で接してくれたこの方の鉄道愛は本物だなぁと感じました。駅員時代の良い思い出です。

今回この動画をみて改めて六角さんの鉄道愛の深さに拍手です。
芸備線がこれからも続いていくことを願っています。

留萌本線みたいに地元民が無関心なところほど、どんどん無くなっていく。
地元の人が熱心だと銚子電鉄みたいに守っていける可能性は広がるんじゃないですかね。

see you next time

やっぱり分割民営化の綻びが出てきてる

「六角精児の呑み鉄本線」時々見ます。良い番組だなぁと思います。（勤め人には難しい贅沢な旅だとも思うけど）
　日本の田舎について、思うことだけど、どうして田舎には若い人がいないのか？それをどうして田舎の人が疑問に感じないのか？そのこと自体に疑問に感じることが多い。
　私は痴呆公務員をやってて、仕事の関係でいろんな田舎を見てきました。どこも、似たような光景です。その土地に似合わないような、立派な道路や建物、その土地に昔から住んでいるお爺さんやお婆さん、人気のないシャッター通り。
　自分が果たして高校出たての若者だったとして、地元の建設業者のもとで土木作業員になるか、難しい試験を通って公務員になるか、それとも地元で細々と農林業に従事するか、それしか地元に残る方法が無いとしたら、田舎に残りたいと思うでしょうか。「自分にしか出来ない何かを見つけたい」そう思って若い人ほど、都会に出て行くはずです。
　結局の所、田舎には何が欠けているのか？それは、田舎の役所や田舎選出の国会議員のセンセイ方に、「住環境もまた、立派なマーケットである。」と言う考えが抜け落ちているからではないでしょうか。住環境もまた、立派なマーケットであり、移り住んで、移り住んだその先で住民税を払うことも立派な投票行為である、と、考えたら、チャンスも雇用もない田舎に、若者が住みたい、とは思わないでしょう。にもかかわらず、百年一昔のお役所には雇用創出のための知恵というと「国から補助金引っ張ってきて土木工事をやる」事ばっかり。
　高度成長時代に、道路や線路を整備して、田舎から人を出てきやすくして工場に人を集めて成し遂げた成長のモデルがもう完全な時代遅れになってて、工事をやってる間だけの経済的「麻薬」になってることに気づいていないのだとしか‥私には思えないのです。
　道路や線路を整備してその土地を住みやすくすることは、どっちかというと「総合的」住環境の改善です。そして、住環境というマーケットではもう、どんな田舎も総合力では東京には勝てません。雇用の量も種類も桁違いだから。
　そうすると、東京に追いつこうとするのでは無く、「（雇用や産業の面で）東京には無い何か」を作って、ニッチな住環境のマーケットで勝負するのなら、田舎にも戦いようはあるんじゃ無いかって思います。
　話が長くなっちゃったけど、芸備線について話し合う六角精児さんの努力は素晴らしいと思う。でもその前にもっと、田舎のあり方、努力すべき方向について、見直す点があるんじゃないかって、一人の痴呆公務員として思ってます。（長文失礼）

六角さんが芸備線沿線を舞台にしたドラマに出演してくれると聖地巡礼で客増えそう

地方交通も大変、鉄道が赤字でバスに転換するにも運転手不足で、
実現が難しい状況。

言うことも分かるものの、とはいえもう日本はこれから街を畳んでいかないといけない段階にあるからどうしようか…という感じだよなぁ。
番組中のアイデアにあったように、運輸業（地元の足）から観光業へ切り替えないと良くないよなぁ

芸備線を維持するためには観光客がたまに利用するだけではダメでやはり地元の人たちが車を捨てて？鉄道をフルに利用するようにしなければならない。

「地元の人は乗らないけど路線は維持してください」っていうのはあまりにも虫のいい話です。
おまけに只見線のように上下分離でもよいから維持してくれというわけでもなく民間企業のJR西日本まかせなのもはたから見てると腹が立ちます。
広島県は財政が非常に悪いから出来るだけ手出しを少なくしたくてそういうことをするのでしょうが、そうしたスタンスであればJR西日本は良い顔をすることないと思います。
まずは行政サイドや地域住民が絶対に残したいんだという思いを目に見える形で示さないと廃線になっても致し方ないでしょう。